‌مقایسه خودرو تارا و شاهین + ارزش خرید

در بازار سدان‌های داخلی تارا و شاهین رقیب مستقیم محسوب می‌شوند. روی کاغذ هر دو ادعای مدرن بودن دارند، اما در عمل تفاوت‌های ریز و درشتی بین آن‌ها وجود دارد. مقایسه خودرو تارا و شاهین از جنبه‌‌های مختلف ظاهری و فنی مشخص می‌کند بر اساس نیازتان باید کدام خودرو را انتخاب کنید و دور کدام‌یک خط بکشید. 

معرفی کوتاه تارا و شاهین

شاهین محصول سایپاست که اواخر سال ۱۳۹۹ وارد بازار شد. این خودرو در کلاس سدان‌های کوچک قرار می‌گیرد و مخاطب اصلی‌اش جوان‌ترها و خریداران با بودجه محدود هستند.

شاهین در تیپ‌های دنده‌ای (G و GL)، اتوماتیک CVT و نسخه پلاس عرضه می‌شود.

در سمت دیگر تارا قرار دارد که بر پایه پلتفرم پژو  ۳۰۱ توسعه یافته و چند ماه بعد از شاهین در سال ۱۴۰۰ به بازار آمد. سدان ایران خودرو کمی بزرگ‌تر از شاهین است و بیشتر خانواده‌ها را هدف گرفته است.

بیشتر بخوانید: تفاوت ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵

تارا در تیپ‌های V1 (دنده‌ای ۵ سرعته)، V1 پلاس (دنده‌ای ۶ سرعته)، V2 و V4 (اتوماتیک) تولید می‌شود.

هر دو خودرو از پلتفرم‌های نسبتاً جدید داخلی بهره می‌برند و نسبت به محصولات قدیمی‌تر مثل سمند و پژو ۴۰۵ چند پله بالاتر ایستاده‌اند.

جدول مقایسه شاهین و تارا

در جدول زیر مشخصات تیپ‌های مختلف شاهین و تارا را کنار هم می‌بینید:

ویژگی	شاهین G (دنده‌ای)	تارا V1 پلاس (دنده‌ای)	شاهین اتوماتیک	تارا V4
حجم موتور	۱۴۹۷ سی‌سی	۱۵۸۷ سی‌سی	۱۴۹۷ سی‌سی	۱۵۸۷ سی‌سی
نوع تنفس	توربو	طبیعی	توربو	طبیعی
قدرت	۱۱۰ اسب بخار	۱۱۳ اسب بخار	۱۱۰ اسب بخار	۱۱۳ اسب بخار
گشتاور	۱۷۸ نیوتن‌متر	۱۴۴ نیوتن‌متر	۱۷۸ نیوتن‌متر	۱۴۴ نیوتن‌متر
گیربکس	۵ سرعته دستی	۶ سرعته دستی	CVT	۶ سرعته AT
شتاب صفر تا صد	۱۳.۲ ثانیه	۱۲.۵ ثانیه	۱۵ ثانیه	۱۳ ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی	۷.۵ لیتر	۷.۰ لیتر	۷.۵ لیتر	۷.۵ لیتر
حجم صندوق	۴۲۲ لیتر	۶۴۰ لیتر	۴۲۲ لیتر	۶۴۰ لیتر
وزن	۱۲۷۸ کیلوگرم	۱۱۷۰ کیلوگرم	۱۳۳۰ کیلوگرم	۱۲۶۸ کیلوگرم

مقایسه شاهین با تارا دستی

شاهین و تارا هر دو نسخه دستی دارند اما مهندسی آنها با هم متفاوت است و هر کدام مزایا و معایب خاص خودشان را دارند.

مقایسه موتور و گیربکس

پاشنه آشیل شاهین دقیقاً زیر کاپوت آن است. موتور M15 توربو این خودرو در واقع همان موتور تیبا است که با اضافه شدن توربوشارژ تقویت شده است.

ساختار ۸ سوپاپ این موتور قدیمی است و در سرعت بالا سر و صدای زیادی تولید می‌کند. 

توربو بودن موتور شاهین به این معنی است که حساسیت بالایی به کیفیت بنزین و روغن موتور دارد و اگر در نگهداری آن وسواس نداشته باشید، تعمیرات سنگینی روی دست‌تان می‌گذارد.

اما مزیت آن چیست؟ گشتاور بالا در دور موتور پایین که کشش خوبی در سربالایی‌ها ایجاد می‌کند.

بیشتر بخوانید: بهترین زمان خرید خودرو

در مقابل تارا از موتور TU5 پلاس استفاده می‌کند. این پیشرانه ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی، نسخه ارتقا یافته موتور محبوب ۲۰۶ تیپ ۵ است.

همانطور که می‌دانید TU5 پیچیدگی و دردسرهای نگهداری توربو را ندارد، صدایش کمتر است و مکانیک‌های ایران مثل کف دستشان آن را می‌شناسند. 

گیربکس ۶ سرعته دستی در تارا V1 پلاس هم باعث می‌شود در سرعت‌های بالا دور موتور پایین‌تر بماند و فشار کمتری به موتور وارد شود، در حالی که شاهین از گیربکس ۵ سرعته قدیمی‌تری بهره می‌برد.

مقایسه شتاب و عملکرد

اگر شیفته شتاب اولیه هستید، شاهین به لطف توربوشارژر و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متری، در لحظه شروع حرکت (بعد از یک مکث کوتاه توربو لگ) شما را به صندلی می‌چسباند.

تارا رفتاری خطی و آرام‌تر دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ هر دو خودرو حدود ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه است، اما شاهین در سرعت‌های بالا و اتوبانی، نفس‌ چاق‌تر و افت کمتری نسبت در هوای گرم دارد.

مقایسه مصرف سوخت

روی کاغذ هر دو خودرو مصرف ترکیبی حدود ۷ تا ۷.۵ لیتر دارند. اما در عمل داستان متفاوت است. موتورهای توربو وقتی تحت فشار قرار می‌گیرند اشتهای زیادی برای بنزین پیدا می‌کنند. 

بنابراین اگر با شاهین پرگاز رانندگی کنید، مصرف سوخت بالاتری نسبت به تارا خواهید داشت. تارا دستی با گیربکس ۶ سرعته در رانندگی‌های جاده‌ای مصرف سوخت بهینه‌تری را ثبت می‌کند.

مقایسه تجربه رانندگی

• سیستم تعلیق: هندلینگ شاهین فراتر از انتظار است؛ دست‌اندازها را بهتر جذب می‌کند و سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد. تارا اما سواری پخته‌تری ارائه می‌دهد. 
• عایق‌بندی کابین: صدای موتور شاهین در سرعت‌های بالای ۱۲۰ کیلومتر نفوذ زیادی به کابین دارد که در سفرهای طولانی کلافه‌کننده است. تارا عایق‌بندی صوتی بهتری دارد و در سرعت‌های بالا صدای کمتری به کابین می‌رسد.
• تجربه رانندگی: تارا حس رانندگی با یک خودروی اروپایی اقتصادی را تداعی می‌کند، در حالی که شاهین چنین حسی را به شما نمی‌دهد. سیستم کنترل پایداری (ESP) که در تارا عملکردی بسیار دقیق دارد، اعتماد به نفس بالایی در پیچ‌ها به راننده می‌دهد. 

مقایسه بدنه تارا و شاهین

در مقایسه تارا و شاهین از نظر بدنه با دو فلسفه طراحی متضاد طرف هستیم: یکی منحنی و اسپرت، دیگری جعبه‌ای و کلاسیک.

بیشتر بخوانید: معرفی انواع خودرو کوییک

طراحی ظاهری و ابعاد

شاهین برنده بخش طراحی ظاهری از نظر عامه مردم است. خطوط نرم، چراغ‌های کشیده و تناسب بین اجزای مختلف در شاهین چشم‌نوازتر است.

تارا طراحی محافظه‌کارانه و خشکی دارد. نمای عقب آن با چراغ‌های به هم پیوسته (که طراحی گرافیکش در نسخه‌های جدید بهتر شده) همچنان منتقدان زیادی دارد.

با این حال تارا خودرویی کشیده‌تر و عریض‌تر است که ابهت بیشتری در خیابان دارد.

طول بدنه تارا ۴۵۱ سانتی‌متر و شاهین ۴۴۴ سانتی‌متر است. این ۷ سانتی‌متر اختلاف مستقیماً روی فضای داخلی و صندوق اثر گذاشته است.

ابعاد	شاهین	تارا
طول	۴۴۴۶ میلی‌متر	۴۵۱۹ میلی‌متر
عرض	۱۷۷۱ میلی‌متر	۱۷۴۸ میلی‌متر
ارتفاع	۱۴۹۰ میلی‌متر	۱۴۶۶ میلی‌متر
فاصله محورها	۲۶۵۰ میلی‌متر	۲۶۵۲ میلی‌متر

کیفیت متریال بدنه

تارا به لطف استفاده از ورق‌های استحکام بالا (HSS) در بخش‌هایی از شاسی، مهندسی‌سازتر به نظر می‌رسد. مشکل اصلی تارا در نسخه‌های اولیه، کیفیت پایین رنگ و فاصله‌های نامنظم بین قطعات بدنه بود که تا حدودی برطرف شده. کیفیت مونتاژ بدنه شاهین نوسان دارد اما درزها معمولاً منظم‌تر از تارا هستند.

ایمنی و استحکام بدنه

هر دو خودرو طبق استانداردهای ۸۵‌گانه ملی تولید شده و از سیستم‌های ایمنی فعال ESP و TCS بهره می‌برند.

تفاوت اصلی در تعداد ایربگ است؛ شاهین در تمام تیپ‌ها ۲ ایربگ دارد اما تارا V4 از ۴ ایربگ (شامل ایربگ‌های جانبی) بهره می‌برد که مزیت ایمنی قابل توجهی است.

مقایسه کابین و امکانات رفاهی

در مقایسه تارا و شاهین باید امکانات را به دو دسته تقسیم کنیم: موارد کاربردی و آنهایی که شاید سالی یکبار هم سراغشان نرویم.

طراحی داخلی

داشبورد هر دو خودرو از پلاستیک سخت ساخته شده اما جنس متریال داخلی تارا حس کیفیت بهتری منتقل می‌کند. شاهین اتوماتیک از داشبورد دو رنگ و تزئینات طرح چوب بهره می‌برد که ظاهر لوکس‌تری به کابین داده است. تارا طراحی ساده‌تر اما منظم‌تری دارد.

فضای سرنشینان

اگر خانواده پرجمعیتی دارید، تارا مناسب شماست. فاصله محوری ۲۶۵۲ میلی‌متری تارا فضای پای بسیار خوبی برای سرنشینان عقب فراهم کرده.

اما برگ برنده اصلی آن صندوق عقب غول‌پیکر ۶۴۰ لیتری آن است که تقریباً ۱.۵ برابر صندوق شاهین حجم دارد. صندوق ۴۲۰ لیتری شاهین برای یک خانواده ۴ نفره کافیست، اما به پای تارا نمی‌رسد.

بیشتر بخوانید: ارزان ترین خودرو بازار ایران در سال ۱۴۰۴

امکانات ایمنی و رفاهی

در این بخش رقابت شانه‌به‌شانه است، اما نسخه‌ فول آپشن تارا (V4) از رقیب جلو می‌زند:

• موارد مشترک: سانروف، فرمان برقی، کیلس استارتر، نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، سنسور نور و باد لاستیک.
• برتری‌های شاهین: تهویه اتوماتیک (تارا برقی است اما اتوماتیک نیست).
• برتری‌های تارا V4: سنسور پا برای باز شدن صندوق (Kick Sensor)، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن صندلی، سنسور باران، آینه الکتروکرومیک و زیرآرنجی صندلی عقب.

مقایسه هزینه نگهداری و استهلاک

این بخش مهم‌ترین قسمت برای جیب شماست:

• تارا: موتور TU5P تارا استهلاک منطقی دارد؛ قطعاتش فراوان است و تعمیرکاران به‌راحتی از پس آن برمی‌آیند.
• شاهین: موتور توربو به مراقبت ویژه دارد. تعویض روغن باید در فواصل کوتاه‌تر و با روغن باکیفیت انجام شود. خرابی توربو هم هزینه چند ده میلیونی روی دستتان می‌گذارد. 

سیستم برقی شاهین در مدل‌های اولیه گزارش‌های خرابی بیشتری نسبت به تارا داشته است. بنابراین تارا خودرویی کم‌دردسرتر برای استفاده طولانی‌مدت است.

مقایسه تارا و شاهین پلاس

سایپا برای رفع نقطه ضعف اصلی شاهین نسخه پلاس را معرفی کرده است. مقایسه تارا و شاهین پلاس معادلات را تغییر می‌دهد.

بیشتر بخوانید: مقایسه خودرو کوییک و تیبا

تفاوت‌های فنی نسخه پلاس

شاهین پلاس دیگر موتور توربوی پردردسر را ندارد و به پیشرانه ME16 مجهز است. جالب است بدانید ME16 دقیقاً همان ساختار TU5P تارا را دارد (هر دو ریشه در موتور EC5 پژو دارند). 

گیربکس شاهین پلاس به ۶ سرعته اتوماتیک AT (ساخت DAE) تغییر کرده که مشابه گیربکس تارا اتوماتیک است. بنابراین از نظر فنی، شاهین پلاس و تارا اتوماتیک حالا دوقلوهای همسان هستند.

مشخصات فنی	شاهین پلاس	تارا V4
حجم موتور	۱.۶ لیتر	۱.۶ لیتر
قدرت	۱۱۱ اسب‌بخار	۱۱۳ اسب‌بخار
گشتاور	۱۵۰ نیوتن‌متر	۱۴۴ نیوتن‌متر
گیربکس	۶ سرعته اتوماتیک	۶ سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت	۷.۲	۷.۵
شتاب	حدود ۱۳ ثانیه	حدود ۱۳ ثانیه

امکانات اضافه‌شده

شاهین پلاس در کابین هم تغییرات مثبتی داشته از جمله تریم داخلی جدید، صندلی برقی راننده و گرمکن صندلی که آن را به سطح امکانات تارا V4 نزدیک‌تر می‌کند.

اختلاف قیمت و ارزش خرید

در دی ماه ۱۴۰۴ قیمت بازار شاهین پلاس حدود ۱.۷ میلیارد تومان و تارا V4 حدود ۱.۶ میلیارد تومان است.

به عبارتی شاهین پلاس حدود ۱۰۰ میلیون گران‌تر است در حالی که تارا فضای بزرگ‌تر، ایربگ بیشتر و چند آپشن اضافه‌تر دارد. از این منظر تارا V4 ارزش خرید بالاتری دارد.

تارا بخریم یا شاهین؟ بررسی ارزش خرید

در مقایسه خودرو تارا و شاهین این سه سؤال را از خودتان بپرسید تا تکلیف روشن می‌شود:

1. خانواده پرجمعیتی دارید و زیاد سفر می‌روید؟ تارا با صندوق عقب ۶۴۰ لیتری و فاصله محوری زیاد مناسب شماست.
2. زمان یا حوصله نگهداری دقیق و سرویس منظم ندارید؟ اگر اهل سرویس دقیق موتور نیستید، سراغ تارا بروید. موتور توربوی شاهین با بی‌نظمی کنار نمی‌آید.
3. آپشن برایتان مهم‌تر است یا آرامش و ایمنی؟ اگر ایمنی برایتان مهم است، شاهین را انتخاب کنید که بدنه مستحکم‌تری دارد. از نظر امکانات در مدل‌های دستی شاهین فول و در مدل‌های اتومات‌ تارا V4 پکیج کامل‌تری می‌دهد.

در نهایت، تارا خودرویی پخته‌تر و شاهین خودرویی جوان‌پسندتر است. اگر ماشین را برای ۵ سال استفاده بی‌دردسر می‌خواهید، پیشنهاد ما با اختلاف جزئی تارا است.

سوالات متداول

1. آیا موتور شاهین یاتاقان می‌زند؟ این مشکل بیشتر مربوط به سری‌های اول تولید بود. اگر از روغن مخصوص توربو استفاده کنید و سرویس‌ها را به موقع انجام دهید، ریسک خرابی یاتاقان به شدت کاهش می‌یابد.

2. قطعات یدکی کدام خودرو راحت‌تر پیدا می‌شود؟ موتور TU5 تارا سابقه طولانی در ایران دارد و قطعات آن فراوان‌تر و ارزان‌تر است. قطعات توربوی شاهین کمیاب‌تر و گران‌تر است.

3. آیا خرید خودرو دست دوم از این دو مدل منطقی است؟ بله، هر دو خودرو به دلیل تولید داخلی و تقاضای بالا افت قیمت کمی دارند. تارا در بازار دست دوم مشتری بیشتری دارد.

4. بازار خرید و فروش کدام بهتر است؟ تارا در بازار دست دوم نقدشوندگی بهتری دارند. شاهین مشتریان خودش را دارد اما برخی خریداران هنوز از استهلاک توربوی دست‌دوم می‌ترسند.